기니 신선 오렌지 공급업체 및 가격 — 마켓 오버뷰 2026

하위 제품

신선 블러드 오렌지, 신선 카라카라 오렌지, 신선 햄린 오렌지, 신선 네이블 오렌지, +2

파생 제품

오렌지 과일 컵, 오렌지 잼, 오렌지 주스, 오렌지 주스 농축액, +6

HS 코드

080510

최종 업데이트

2026-08-23

서치 및 소싱 팀을 위한 핵심 요약

기니에 대한 샘플 수출 거래 1건이 요약되어 있습니다.
페이지 데이터 최종 업데이트일: 2026-08-23.

기니 내 신선 오렌지 수출 공급업체 인텔리전스, 가격 추이 및 무역 흐름

기니의 신선 오렌지에 대해 수출 파트너 기업 1개가 추적됩니다. Supply Chain Intelligence 회사 프로필 및 분석으로 수출업체 커버리지, 파트너 품질, 경로 우선순위를 검증하세요.

기니에서의 신선 오렌지 수출 인텔리전스를 확인하세요. 샘플 공급업체 거래 1건, 월간 단가 범위, HS 코드 080510의 파트너 국가 무역 흐름 패턴을 포함합니다.

스캐터 포인트는 전체 거래 데이터셋의 100.0%에서 샘플링되었습니다.

신선 오렌지의 기니 샘플 수출 공급업체 거래 기록

기니의 신선 오렌지 샘플 거래 1건에는 수출 가격과 공급업체 거래 패턴 벤치마킹을 위한 날짜, 원산지, 파트너 국가 맥락이 포함됩니다.

기니의 신선 오렌지 샘플 거래 단가(일자별): 2025-10-14: 6.67 USD / kg.

일자	신고 품목	단가	수출업체	수입업체
2025-10-14	ORA***	6.67 USD / kg	(기니)	(라이베리아)

기니 내 상위 신선 오렌지 수출 공급업체 및 기업

선도 수출업체 프로필을 검토하고 기니의 신선 오렌지에 대해 추적되는 전체 수출 파트너 기업 1개와 비교하세요. Supply Chain Intelligence 회사 프로필 및 분석으로 소싱 및 수출 파트너를 더 빠르게 선별할 수 있습니다.

(기니)

최근 수출 거래: 2026-07-23

산업군: 식품 도매

밸류체인 역할: 유통 / 도매무역

기니 수출 파트너 커버리지

1개 기업

총 수출 파트너 기업 수는 기니의 신선 오렌지 수출 네트워크 깊이를 보여주는 핵심 신호입니다.

수출업체와 수입업체는 공급망 인텔리전스 기업 프로필 및 분석을 열어 기니 내 신선 오렌지 파트너 집중도, 공급 역량 시그널, 무역 관련성을 평가할 수 있습니다.

소싱 진단

기니산 신선 오렌지, 우리도 들여올 수 있을까요?

필요한 스펙과 물량만 알려주세요. 실제로 소싱이 되는지, 어떤 원산지와 공급사가 맞는지 무료로 짚어드려요.

수출 진단

우리 신선 오렌지, 이 기니 바이어들에게 팔 수 있을까요?

만드시는 제품만 알려주시면 됩니다. 지금 수출할 준비가 됐는지, 어느 시장이 맞는지 무료로 봐드려요.

가격 데이터

가려진 기니 신선 오렌지 가격, 열어볼까요?

전체 가격 히스토리와 경쟁사 벤치마크를 열어드립니다. 어떤 숫자가 필요하신지만 말씀해 주시면 함께 살펴봐 드려요.

Classification

Product TypeRaw Material

Product FormFresh

Industry PositionPrimary Agricultural Product

Raw Material

Market

Fresh oranges in Guinea are supported by domestic citrus cultivation, with citrus fruits reported as being grown commercially along streams and rivers. Kindia (Lower Guinea) and Mamou/Labé (Fouta Djallon) are described as key citrus trading/collection centres, and Labé is specifically noted as a collecting point for oranges. Formal international trade appears limited, but UN Comtrade (via WITS) records imports of oranges into Guinea from suppliers such as Egypt and South Africa in 2024. For imported supply, cold-chain reliability through Conakry can be a practical constraint on landed quality and availability, especially when reefer plug capacity is constrained.

Market RoleDomestic producer and consumer market with supplemental imports; minimal formal export presence

Domestic RoleDomestic horticultural supply supported by commercial citrus cultivation; oranges are collected through regional market hubs (e.g., Labé) and supplied to domestic markets and some regional outlets

Specification

Physical Attributes

Imported and higher-end market supply is typically expected to meet internationally recognized minimum requirements for fresh oranges (e.g., sound/firm/clean and practically free of pests and pest damage), as reflected in Codex fresh orange standard references used in trade documentation

Grades

Commercial grading commonly references a three-class framework for fresh oranges (e.g., “Extra” / “Class I” / “Class II”) as reflected in Codex standard drafting for oranges

Supply Chain

Value Chain

Domestic flow: farm/production zones → local collectors/trading centres (e.g., Kindia, Mamou, Labé) → wholesalers → Conakry and inland retail markets
Import flow: origin packhouse → refrigerated container (reefer) → Port of Conakry container terminal → customs clearance → wholesaler distribution into Conakry and inland markets

Temperature

Imported oranges typically require continuous refrigerated handling; terminal plug availability for reefers is a critical control point during discharge and dwell time in Conakry

Freight IntensityHigh

Transport ModeSea

Risks

Logistics HighReefer plug congestion at Conakry terminal can prevent refrigerated containers from being powered during terminal dwell time, increasing spoilage risk and potentially forcing diversion/changes to delivery plans for imported fresh oranges.Use carrier/agent pre-alerts and plan for rapid cargo delivery; if plug access is constrained, consider options such as immediate delivery under tackle or discharge at an alternate port until plugs are available (subject to carrier and consignee approvals).

Phytosanitary MediumFresh citrus shipments are sensitive to pest and disease findings and documentation mismatches; non-conforming consignments can face delays, additional treatments, or rejection depending on the importing-country plant health controls.Align pre-shipment inspection scope and additional declarations to the importing authority’s citrus pest requirements; verify phytosanitary certificate data fields against shipping documents before loading.

Market Access MediumGuinea’s formal export footprint for fresh oranges appears small and sporadic in UN Comtrade mirror data, which can limit established pathways (recognized packhouse programs, audit history) for scaling compliant exports.If developing export channels, start with small pilot lots under strict QA, build inspection/traceability records, and engage importing-country authorities early on import requirements for citrus from Guinea.

FAQ

Does Guinea rely mainly on domestic production or imports for fresh oranges?Guinea has domestic citrus cultivation and commercial production areas, and oranges are collected through internal trading hubs such as Labé, Kindia, and Mamou. At the same time, UN Comtrade data (via WITS) shows that Guinea also imports fresh/dried oranges, including shipments from Egypt and South Africa in 2024.

Which countries supplied oranges to Guinea in the most recent trade snapshot available here?In the 2024 UN Comtrade snapshot available via WITS, the top recorded suppliers of oranges to Guinea include Egypt, South Africa, and Morocco, with additional smaller recorded supply from sources such as Spain/EU, Côte d’Ivoire, Turkey, China, and Lebanon.

What is the single biggest operational risk for importing fresh oranges into Guinea through Conakry?A key operational blocker is cold-chain continuity for reefer containers at the Conakry terminal: CMA CGM issued an advisory (Aug 7, 2025) warning that plug availability for reefer containers was extremely limited due to acute congestion, which can increase spoilage risk unless rapid delivery or alternate discharge options are arranged.