원재료
신선 카사바
HS 코드
071410
최종 업데이트
2026-06-27
서치 및 소싱 팀을 위한 핵심 요약
- 볼리비아의 건조 카사바 마켓 인텔리전스 페이지에는 프리미엄 공급업체 0개가 포함되어 있습니다.
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- 볼리비아의 건조 카사바에 대해 수출 파트너 기업 0개와 수입 파트너 기업 0개가 매핑되어 있습니다.
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- 이 페이지 데이터셋의 최신 기준 연도는 2024입니다.
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볼리비아 내 건조 카사바 수출 공급업체 인텔리전스, 가격 추이 및 무역 흐름
볼리비아의 건조 카사바에 대해 수출 파트너 기업 0개가 추적됩니다. Supply Chain Intelligence 회사 프로필 및 분석으로 수출업체 커버리지, 파트너 품질, 경로 우선순위를 검증하세요.
볼리비아 내 건조 카사바의 연간 수출 금액, 물량 및 공급업체 시장 규모 (HS 코드 071410)
볼리비아의 건조 카사바 수출 물량/금액 1년치를 분석해 공급 측 시장 성장, 계절성, 무역 변동성을 평가하세요.
| 연도 | 물량 | 금액 |
|---|---|---|
| 2022 | 48,500 | 125,236 USD |
볼리비아에서 수출되는 건조 카사바의 주요 수출 대상 시장 (HS 코드 071410) 2024
2024년 기준, 볼리비아발 건조 카사바 수출의 상위 목적지국 1개 전반에서 수출 물량과 금액을 비교하세요.
| 순위 | 국가 | 물량 | 금액 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미국 | 12 | 12 USD |
Classification
Product TypeRaw Material
Product FormDried
Industry PositionPrimary Agricultural Product
Raw Material
Market
In Bolivia, cassava (yuca/manioc) is primarily a domestically consumed root crop, with dried forms (chips/flour/pellets) representing a shelf-stable, niche extension rather than a headline export. Public agronomic references describe production concentrated across several broad zones (Beni–Pando lowlands, Yungas, Santa Cruz, and Chapare), with most roots consumed locally. For any export-oriented dried cassava trade, Bolivia’s landlocked geography makes cost and reliability of overland corridors to seaports a defining constraint. Data on dedicated industrial dried-cassava export capacity and major branded players is limited in publicly accessible sources.
Market RoleDomestic consumption market with limited export presence
Domestic RolePrimarily locally consumed cassava; dried cassava products are a secondary, shelf-stable form for local use and potential niche cross-border trade
Specification
Supply Chain
Value Chain
- Lowland production zones → peeling/slicing → sun/assisted drying → bagging → domestic wholesale distribution; export (if any) requires overland corridor to a neighboring-country seaport and onward sea freight
Temperature
- Generally ambient logistics; protect against heat-driven condensation and moisture uptake that can cause mold during storage and transport
Shelf Life
- Shelf life depends primarily on dryness, cleanliness, and humidity control in storage rather than cold-chain management
Freight IntensityHigh
Transport ModeMultimodal
Risks
Logistics HighBolivia is landlocked, so any dried-cassava export program depends on cross-border overland corridors to seaports; disruptions such as road blockades, border frictions, or carrier/route constraints can halt or price-out shipments and effectively block consistent trade.Contract redundant corridor options (alternate borders/ports), build schedule buffers, and structure contracts with clear force-majeure and freight-adjustment mechanisms; prioritize buyers that can accept flexible delivery windows.
Food Safety MediumDried cassava is sensitive to moisture re-absorption; inadequate drying or humid storage can lead to mold growth and contaminant concerns that trigger rejection or downgrading by buyers.Specify moisture/impurity limits in contracts, use protected drying and humidity-controlled storage, and require lot-level certificates of analysis for microbiology/mycotoxins where buyer programs demand it.
Regulatory Compliance MediumSome destination markets apply specific food-safety controls to cassava-derived products (including cyanogenic compound considerations and contaminant limits); unclear destination requirements or incomplete documentation can delay clearance or cause refusal.Confirm destination import requirements before production, align labeling and documentation to the buyer’s checklist, and run pre-shipment compliance review through an experienced customs broker/importer.
FAQ
Where is cassava grown in Bolivia?A commonly cited agronomic reference (FAO AGRIS: “El cultivo de la yuca en Bolivia”) describes cassava cultivation concentrated across four broad areas: Beni–Pando, Yungas, Santa Cruz, and Chapare.
What is the biggest practical risk for exporting dried cassava from Bolivia?Because Bolivia is landlocked, the most critical risk is logistics: exports rely on cross-border road corridors to reach seaports, and disruptions (road blockades, border delays, or freight constraints) can stop shipments or make them uneconomic.
Sources
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